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巴士公司認為安裝電子記錄器，司機的工作時間就能保證，維持市場秩序。(美國《世界日報》/李玥 攝)
　　中新網9月29日電 據美國《世界日報》報道，美國特拉華州華人旅巴車禍的肇事司機趙金利(Jinli Zhao，音譯)已被巴士公司保釋回家，旅行社表示車禍賠償將由巴士的保險公司負責。對於近日司機投訴每日嚴重超時工作，司機、巴士業者多認為，由於司機手寫行車日誌漏洞多，應在巴士上安裝電子記錄器，實時記錄巴士行駛時間和地點。
　　紐約旅游巴士在特拉華州發生的死亡車禍，造成2人死亡、40多名乘客受傷。56歲的肇事巴士司機趙金利雖然不涉及酒駕或藥物，但當地警方及交通部門經過調查，日前向他提出兩項駕駛機動車輛致他人死亡罪名的指控(The operation of a vehicle causing death of another person)，僅受輕傷的他離開醫院後便被拘捕，關押在Howard R. Young監獄，法官設定保釋金為5000元。
　　目前趙金利已經被巴士公司保釋並回到紐約的家，巴士公司的保險公司將事故賠償，據趙金利的好友透露，趙金利現在心情非常沮喪，一直待在家中不願意和外界接觸。
　　羅David提到，旅游公司在尋求巴士公司合作的時候，都會查看巴士公司的紀錄，檢查他們是否合法經營、有保險、檢查證等，每次旅行社出團需要用車時再下訂單。他說，旅行團線路都經過公司計算，不會超時，但是實際操作當中，很多元素不能控制，如堵車或壞車等，延時都是難以避免的。
　　一名資深華裔導游表示，美國旅行團的行程都相當緊張，最累的當屬3日小美東團，平均每日在不堵車的情況下，司機要開車至少十小時，遇到堵車、等待遲到的乘客或特殊情況，超時是一定會發生的事情，而且也沒有超時費用，若是當日不完成任務，又會被乘客和公司責罵，所以導游和司機是硬撐著也要完成。而且許多司機都住在不同地方，若是7點出團，他們通常5、6點就要起床、取車、檢查車況等，然後就是一整天的高強度工作量。
　　據統計，美國每年有4000人被貨車撞死、10萬人因此重傷，其中13%的是因司機過勞駕駛而引起。根據現行規定，跨州貨車司機每天最高的行車時間為11小時，中間需有半小時的休息時間，每周最高可行車時間是70小時，檢查人員是根據司機手寫的工作日誌(logbook)來確定司機的工作時間，漏洞頗多。有業者提議要在巴士上安裝電子車上記錄器(Electronic On-Board Recorders)，以實時記錄巴士行駛時間和所在地點。(李玥)　　（原標題：美國華人旅游巴士頻發車禍 業者吁裝電子記錄器）