巴士公司認為安裝電子記錄器,司機的工作時間就能保證,維持市場秩序。(美國《世界日報》/李玥 攝)
  中新網9月29日電 據美國《世界日報》報道,美國特拉華州華人旅巴車禍的肇事司機趙金利(Jinli Zhao,音譯)已被巴士公司保釋回家,旅行社表示車禍賠償將由巴士的保險公司負責。對於近日司機投訴每日嚴重超時工作,司機、巴士業者多認為,由於司機手寫行車日誌漏洞多,應在巴士上安裝電子記錄器,實時記錄巴士行駛時間和地點。
  紐約旅游巴士在特拉華州發生的死亡車禍,造成2人死亡、40多名乘客受傷。56歲的肇事巴士司機趙金利雖然不涉及酒駕或藥物,但當地警方及交通部門經過調查,日前向他提出兩項駕駛機動車輛致他人死亡罪名的指控(The operation of a vehicle causing death of another person),僅受輕傷的他離開醫院後便被拘捕,關押在Howard R. Young監獄,法官設定保釋金為5000元。
  目前趙金利已經被巴士公司保釋並回到紐約的家,巴士公司的保險公司將事故賠償,據趙金利的好友透露,趙金利現在心情非常沮喪,一直待在家中不願意和外界接觸。
  羅David提到,旅游公司在尋求巴士公司合作的時候,都會查看巴士公司的紀錄,檢查他們是否合法經營、有保險、檢查證等,每次旅行社出團需要用車時再下訂單。他說,旅行團線路都經過公司計算,不會超時,但是實際操作當中,很多元素不能控制,如堵車或壞車等,延時都是難以避免的。
  一名資深華裔導游表示,美國旅行團的行程都相當緊張,最累的當屬3日小美東團,平均每日在不堵車的情況下,司機要開車至少十小時,遇到堵車、等待遲到的乘客或特殊情況,超時是一定會發生的事情,而且也沒有超時費用,若是當日不完成任務,又會被乘客和公司責罵,所以導游和司機是硬撐著也要完成。而且許多司機都住在不同地方,若是7點出團,他們通常5、6點就要起床、取車、檢查車況等,然後就是一整天的高強度工作量。
  據統計,美國每年有4000人被貨車撞死、10萬人因此重傷,其中13%的是因司機過勞駕駛而引起。根據現行規定,跨州貨車司機每天最高的行車時間為11小時,中間需有半小時的休息時間,每周最高可行車時間是70小時,檢查人員是根據司機手寫的工作日誌(logbook)來確定司機的工作時間,漏洞頗多。有業者提議要在巴士上安裝電子車上記錄器(Electronic On-Board Recorders),以實時記錄巴士行駛時間和所在地點。(李玥)  (原標題:美國華人旅游巴士頻發車禍 業者吁裝電子記錄器)
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